Etukotelon ja etulevyn välillä ei ole eroa, mutta nimi on erilainen.Etukehyksen ja etulapion uudelleenasennustoiminto ei ole kovin hyvä.Se vain lisää hieman persoonallisuutta ulkonäköön.
Ajon aikana 80 % tehosta voittaa tuulenvastuksen, kun ajoneuvon nopeus ylittää 60 mph.Etulapio vähentää pohjaan tulevan ilman määrää ja vähentää siten eteenpäin suuntautuvaa ilmaa.ABS-tekniikan muovi on hieman sitkeää, mutta sen sitkeys on rajallinen.Se kestää korkeita lämpötiloja ja ei ole helppo muotoilla.kovaa, ammattitaito hyvä.näyttää huippuluokan.yleisesti käytetty tehdä autolaukkuja tai lähellä maata
Prosessiajossa, voittaminen yli 60 mph:n jälkeen.siten eteenpäin lisäämällä alaspäin suuntautuvaa paineilmaa;
Monissa alkuperäisissä autoissa, kun otetaan huomioon liikennöivyys toistuvien naarmujen mahdollisuus, tämä osa on yleensä valmistettu pehmeästä kumista.enemmän asemaa, parempi vastuksen vähentämisvaikutus parantaa pään ilmaa;Sen alapään tulee kallistua liikaa;
Alustan sisään tulevan ilmavirran lisäksi etuhuulen muoto, sijainti, kulma ja muut tiedot vaikuttavat myös keskusristikkoon tulevaan ilmavirtaan ja kehon molemmille puolille menevään ilmavirtaan.
Raidetankoja on yleensä 5 autoa varten.Etuosa on etumoottorin yläpuolella ja yhdistetty etujousituksen yläpäähän.Etuosan alemmat raidetangot on yhdistetty etujousituksen alaosaan etujousituksen vakauden parantamiseksi ajoneuvon kääntyessä;Keskimmäinen ristiraidetanko, koko raidetanko on "ristin" muotoinen auton korin alla parantamaan koko auton jäykkyyttä;Takaraidetanko sijaitsee tavaratilan alaosassa parantamaan auton takarungon vääntymisjäykkyyttä.Takaosan ylätanko on yhdistetty takajousitukseen parantamaan takavakautta kääntyessä.
Postitusaika: 10.11.2022